Ny familjemedlem
Vi har sedan någon månad tillbaka diskuterat att vi kommer utöka vår familj när vi väl kommer hem till Sverige igen. Utökningen kommer ske genom att införskaffa ett nytt fordon. Eller ett fordon till. Vi har sedan april 2015 haft en bil och klarat livet på landet galant utan två. Något vi först trodde skulle vara omöjligt men man lär sig leva med nya förutsättningar. "Adapt or die" är ett motto jag gärna tjatar sönder Paulinas huvud med. Nu kommer det inte på kartan att vi ska skaffa en bil till när vi kommer hem. Då vi mer än gärna rör på oss och har det latent i kroppen att leva ett rörligt liv är detta något vi vill bygga vidare på när vi kommer hem. Vi kommer skaffa oss en lådcykel.
Vi har ett kapital att avvara för ändamålet på ca 40 000:- Ja, det är mycket pengar men vi tänker så här. Skulle vi istället köpt en ny bil när barnen ska på dagis och vi båda ska arbeta heltid igen och allt vad det innebär så var valet mellan en bil eller en cykel dom ända två alternativen. Skulle vi köpt en bil hade det troligen hamnat i klasserna kring 20-40 000:- så vi räknar att cykel eller bil kvitterar ut varandra i inköpskostnad. Den roliga biten börjar efter att inköpet är gjort.
En bil i 20-40 000:- klassen kostar oss pengar i skatt, bensin, försäkring, underhåll och service. Enligt konsumentverket kostar en Volkswagen Golf årsmodell 2006 ca 26 000:- i inköpspris. Vi använder denna som modell för hur vi tänkt. Enligt tabellerna kostar oss denna bilen följande per år:
Reparation och service: 6000 :-
Däck: 1500:-
Bränsle (beräknat på en körsträcka på 1500 mil) 12900:-
Skatt och besiktning: 4000:-
Försäkring: 4000:-
Förbrukningsmaterial: 800:-
Årskostnad: 30 000:-
Månadskostnad 2500:-
Milkostnad: 20:-
Som ett exempel kollade vi även på vad bilen kostat om den vore av 2010 års modell istället. Totalkostnaden blev då i stort sett samma. Men inköpspriset blev 15 000:- dyrare.
Så. Det är dyrt att äga och köra en bil. Det vet vi sedan tidigare då vi gjort många dumma bilaffärer och dyra lagningar genom åren. Vi vill inte dit igen och har därför valt att skaffa en lådcykel med eldrift.
Vi var först inne på att skaffa en Babboe Big. Den är byggd i Nederländerna och kostar i inköp 15 000:- efter regeringens premie för elcykel på 25% av inköpspriset. Efter lite om, lite men och som vanligt en massa efterforskning och forum har vi istället till 99% bestämt oss för en Nihola Family. Det är en dansk handbyggd kvalitetscykel som har fått bäst i test av både så kallat experter men framförallt från oberoende användare. Den är dyr. Den kostar 43 000:- i inköp men efter regeringens avdrag blir slutsumman 33 000:- levererad och klar fram till dörren. Dock kommer vi köpa till en del grejer såsom lysen i toppskick och hjälmar till barnen för ca 3000:- så allt som allt landar vi på 36 000:- Vi tänker att vi hellre köper kvalité med bra kundnöjdhet istället för en billigare cykel som kanske även vi varit missnöjda med efter en tid. Då hade 15 000:- känts utslängda i sjön.
Nu kommer det som är bra. Elcykeln kostar oss en bråkdel i månadskostnad. Hemförsäkringen täcker även stöld och skada på elcykel så vid skada betalar vi 1500:- likt vi skulle gjort på bilen. Men ingen ytterligare försäkring behövs tecknas. Den drar ingen bensin. Elkostnad för att ladda batteriet är ca 1 krona. Räknat på att du kommer ca 4 mil på eldrift blir priset per mil 25 öre. Slitage och övrig service beräknar vi till 100 :- i månaden. Nya däck kostar 200:- styck. Den stora kostnaden är motorn. Den kommer med 3 års garanti. En ny motor kostar 3000 :- men det som är bra är att du behöver inte motorn om du inte vill utan cykeln fungerar lika bra utan. Vi kommer således "tjäna" pengar eller rättare sagt spara pengar varje gång vi väljer att trampa cykel före att ta bilen. Lådan är stor nog för att ta båda barnen och en stor kasse mat så att handla med barnen fungerar med cykeln.
Vårt mål är genom att välja cykeln spara in en tank bensin i månaden. Vår Mazda 6 kostar 750:- att tanka fullt och på det kommer vi ca 60 mil. Vi behöver således kompensera 60 mil i månaden med cykeln för att uppnå vårt mål. Vi har 1,5 mil till mataffären enkel väg. Till dagis 2 mil enkel. Jag har 3 mil till jobbet enkel väg. Med övrig cykling där vi egentligen skulle tagit bilen såsom till lekplatser, träffa kompisar och övrigt tror vi att vi kommer kompensera upp detta med råge. En annan infallsvinkel är även att vi ibland inte kommer att välja att cykla till ett ställe, vi stannar hemma, men vi skulle ha åkt om vi haft bil. På så sätt sparar vi även genom att inte åka. Förr var vi mästare på att spontanåka hit och dit och bensinpengarna sköt i höjden.
Vi vet att någon tänker "men till vintern då?" Ja, till vintern kommer det troligen bli kallare, blötare och blåsigare att cykla. Men vi har levt på landet med hund i många år och varit ute i alla väder och anser oss vara härdade vi dåligt väder. Vi har bra kläder för utelek och våra barn kommer under sträng väderlek sitta trygga inne i kapellet som medföljer cykeln. Vi kommer även under vår, sommar och tidig höst prioritera cykeln framför bilen så när det är som allra tråkigast kan vi använda bilen lite mer men på så sätt kompensera upp för övriga halvan av året där bilen förhoppningsvis inte kommer köras lika mycket. Här nere i Spanien lever vi efter devisen att "resan är målet" Vi hoppas kunna fortsätta med det när vi kommer hem. Då vi inte har ekorrhjul hemma eftersom vi inte arbetar tider som "alla andra" är det inte varje dag som vi kommer behöva ge oss ut heller om vi inte vill.
Vi har ett kapital att avvara för ändamålet på ca 40 000:- Ja, det är mycket pengar men vi tänker så här. Skulle vi istället köpt en ny bil när barnen ska på dagis och vi båda ska arbeta heltid igen och allt vad det innebär så var valet mellan en bil eller en cykel dom ända två alternativen. Skulle vi köpt en bil hade det troligen hamnat i klasserna kring 20-40 000:- så vi räknar att cykel eller bil kvitterar ut varandra i inköpskostnad. Den roliga biten börjar efter att inköpet är gjort.
En bil i 20-40 000:- klassen kostar oss pengar i skatt, bensin, försäkring, underhåll och service. Enligt konsumentverket kostar en Volkswagen Golf årsmodell 2006 ca 26 000:- i inköpspris. Vi använder denna som modell för hur vi tänkt. Enligt tabellerna kostar oss denna bilen följande per år:
Reparation och service: 6000 :-
Däck: 1500:-
Bränsle (beräknat på en körsträcka på 1500 mil) 12900:-
Skatt och besiktning: 4000:-
Försäkring: 4000:-
Förbrukningsmaterial: 800:-
Årskostnad: 30 000:-
Månadskostnad 2500:-
Milkostnad: 20:-
Som ett exempel kollade vi även på vad bilen kostat om den vore av 2010 års modell istället. Totalkostnaden blev då i stort sett samma. Men inköpspriset blev 15 000:- dyrare.
Så. Det är dyrt att äga och köra en bil. Det vet vi sedan tidigare då vi gjort många dumma bilaffärer och dyra lagningar genom åren. Vi vill inte dit igen och har därför valt att skaffa en lådcykel med eldrift.
Vi var först inne på att skaffa en Babboe Big. Den är byggd i Nederländerna och kostar i inköp 15 000:- efter regeringens premie för elcykel på 25% av inköpspriset. Efter lite om, lite men och som vanligt en massa efterforskning och forum har vi istället till 99% bestämt oss för en Nihola Family. Det är en dansk handbyggd kvalitetscykel som har fått bäst i test av både så kallat experter men framförallt från oberoende användare. Den är dyr. Den kostar 43 000:- i inköp men efter regeringens avdrag blir slutsumman 33 000:- levererad och klar fram till dörren. Dock kommer vi köpa till en del grejer såsom lysen i toppskick och hjälmar till barnen för ca 3000:- så allt som allt landar vi på 36 000:- Vi tänker att vi hellre köper kvalité med bra kundnöjdhet istället för en billigare cykel som kanske även vi varit missnöjda med efter en tid. Då hade 15 000:- känts utslängda i sjön.
Nu kommer det som är bra. Elcykeln kostar oss en bråkdel i månadskostnad. Hemförsäkringen täcker även stöld och skada på elcykel så vid skada betalar vi 1500:- likt vi skulle gjort på bilen. Men ingen ytterligare försäkring behövs tecknas. Den drar ingen bensin. Elkostnad för att ladda batteriet är ca 1 krona. Räknat på att du kommer ca 4 mil på eldrift blir priset per mil 25 öre. Slitage och övrig service beräknar vi till 100 :- i månaden. Nya däck kostar 200:- styck. Den stora kostnaden är motorn. Den kommer med 3 års garanti. En ny motor kostar 3000 :- men det som är bra är att du behöver inte motorn om du inte vill utan cykeln fungerar lika bra utan. Vi kommer således "tjäna" pengar eller rättare sagt spara pengar varje gång vi väljer att trampa cykel före att ta bilen. Lådan är stor nog för att ta båda barnen och en stor kasse mat så att handla med barnen fungerar med cykeln.
 |
| Troligen vår nästa familjemedlem. Nihola Family |
Vårt mål är genom att välja cykeln spara in en tank bensin i månaden. Vår Mazda 6 kostar 750:- att tanka fullt och på det kommer vi ca 60 mil. Vi behöver således kompensera 60 mil i månaden med cykeln för att uppnå vårt mål. Vi har 1,5 mil till mataffären enkel väg. Till dagis 2 mil enkel. Jag har 3 mil till jobbet enkel väg. Med övrig cykling där vi egentligen skulle tagit bilen såsom till lekplatser, träffa kompisar och övrigt tror vi att vi kommer kompensera upp detta med råge. En annan infallsvinkel är även att vi ibland inte kommer att välja att cykla till ett ställe, vi stannar hemma, men vi skulle ha åkt om vi haft bil. På så sätt sparar vi även genom att inte åka. Förr var vi mästare på att spontanåka hit och dit och bensinpengarna sköt i höjden.
Vi vet att någon tänker "men till vintern då?" Ja, till vintern kommer det troligen bli kallare, blötare och blåsigare att cykla. Men vi har levt på landet med hund i många år och varit ute i alla väder och anser oss vara härdade vi dåligt väder. Vi har bra kläder för utelek och våra barn kommer under sträng väderlek sitta trygga inne i kapellet som medföljer cykeln. Vi kommer även under vår, sommar och tidig höst prioritera cykeln framför bilen så när det är som allra tråkigast kan vi använda bilen lite mer men på så sätt kompensera upp för övriga halvan av året där bilen förhoppningsvis inte kommer köras lika mycket. Här nere i Spanien lever vi efter devisen att "resan är målet" Vi hoppas kunna fortsätta med det när vi kommer hem. Då vi inte har ekorrhjul hemma eftersom vi inte arbetar tider som "alla andra" är det inte varje dag som vi kommer behöva ge oss ut heller om vi inte vill.
Kommentarer
Skicka en kommentar